Аэропорты Сан-Франциско и Окланда считаются «опасными»
Девять аэропортов района Залива, включая Международные аэропорты Сан-Франциско (SFO) и Окланда, включены в список «опасных зон» Федерального авиационного управления (ФАУ), которое информирует пилотов об участках на территории аэропортов США, где из-за запутанной планировки и интенсивного пересечения взлетно-посадочных полос существует высокий риск столкновений или опасных ситуаций.
ФАУ ведет постоянный список из более чем 150 «горячих точек» в аэропортах США с целью информирования пилотов и водителей на земле о зонах, в которых ранее происходили столкновения или опасные ситуации, а также о местах, представляющих потенциальный риск. В список включены 34 аэропорта Калифорнии, в том числе Международный аэропорт Сан-Франциско, Международный аэропорт Окланда, Международный аэропорт имени Минеты в Сан-Хосе и шесть других аэропортов в районе Залива.
Как сообщает Chronicle, в аэропорту Сан-Франциско ФАУ выявило четыре «проблемных участка» на земле, связанных с ошибками навигации и неясной разметкой, в Международном аэропорту Окланда таких участка три.
За последний год в SFO произошло как минимум три опасных инцидента. Как сообщал сайт SFist, в июне 2025 года переутомленный диспетчер по ошибке разрешил самолету пересечь действующую взлетно-посадочную полосу, но пилот вовремя это заметил. В мае 2025 года, как писала газета Chronicle, два самолета в полете приблизились друг к другу на расстояние примерно в одну милю. В сентябре произошло столкновение на земле между двумя самолетами United Airlines в зоне, где авиадиспетчеры «не поддерживают связь с рейсами».
В 2017 году самолет Air Canada, выполнявший рейс Торонто-Сан-Франциско, едва не приземлился на рулежную дорожку, вдоль которой стояли самолеты, полные пассажиров, что едва не привело к гибели более 1000 человек. В том случае пилот перепутал рулежную дорожку со взлетно-посадочной полосой, но диспетчеру удалось вовремя заметить ошибку и дать пилоту команду набрать высоту.
По словам Якеля, SFO начал внедрять различные улучшения в 2024 году. Это проект по улучшению рулежной дорожки, завершенный в 2024 году, и работы на взлетно-посадочной полосе, которые начнутся в конце марта и включают изменения на прилегающих рулежных дорожках.
Якел отметил, что аэропорты, относящиеся к категории «горячих точек», часто остаются в списке даже после проведения улучшений. Это гарантирует, что персонал аэропорта продолжает помнить о рисках.
Александр РЕВЕЛЬСКИЙ
