Расширение льгот на проезд для бедных
По словам директора Муниципального Транспортного Агентства Сан-Франциско (МТАСФ) Джеффри Тумлина, проезд в Сан-Франциско не станет бесплатным в ближайшее время, но агентство планирует «убрать барьеры» для бесплатных и льготных тарифов для пассажиров с низкими доходами.
Эта тема возникла из-за дебатов о том, следует ли этим летом ввести пилотую бесплатную программу, цель которой – отменить плату за проезд для всех пассажиров в качестве стимула вернуться к общественному транспорту.
Предложение, принятое Наблюдательным советом Сан-Франциско, вызвало ожесточенные разногласия среди городских властей и завершилось наложением вето мэром Ландон Брид.
По мнению Брид, ограниченные средства города лучше потратить на восстановление обслуживания, чем на предоставление бесплатного проезда для пассажиров, которые порой в этом не нуждаются.
Тарифы составляют около 18% от общей операционной выручки MTAСФ в течение обычного года. «Дело в том, что, хотя мы вложили значительные средства в программы бесплатных и льготных тарифов для людей с самыми большими проблемами, для многих из них сложно воспользоваться преимуществами этих программ», – рассказал Тумлин на заседании Совета директоров. Правление транспортного агентства рассмотрит этот вопрос в августе или сентябре и сосредоточится на способах расширения доступа к программам помощи в оплате проезда. МТАСФ предлагает ряд скидок на проезд для молодежи, пожилых людей, людей с
ограниченными возможностями и ограниченными доходами.
Представители общественности призвали MTAСФ как можно быстрее восстановить все услуги Muni, включая поездки в районы с недостаточным уровнем обслуживания, а также ночные автобусы.
Транспортное агентство планирует восстановить 85% своих услуг до пре-пандемийного уровня к январю 2022 года, но в настоящее время борется с нехваткой операторов и другими логистическими проблемами, вызванными COVID-19.
Агентство также планирует снять ограничения на пропускную способность одновременно с повторным открытием штата Калифорния.
Во время самой низкой точки пассажиропоток Muni – который в среднем составлял около 714000 человек в будние дни перед пандемией – упал более чем на 80%, пробив дыру в бюджете MTAСФ.
Перед пандемией транспортное агентство получало около $200 млн в год доходов от тарифов. Краткосрочный бюджетный кризис MTAСФ был предотвращен за счет федеральных стимулирующих денег, при этом ожидается, что агентство получит около $300 млн от Американского плана спасения, второго пакета помощи от COVID-19, принятого в марте этого года.
Александр РЕВЕЛЬСКИЙ
