В центре Сан-Франциско очень мало парковочных мест
Как известно, центр Сан-Франциско отстает от многих своих коллег в восстановлении после самых разрушительных последствий пандемии COVID-19. Но, согласно новому исследованию, он опережает другие города по одной ключевой характеристике.
По данным Parking Reform Network, всего 4% центра Сан-Франциско отведено под парковочные места. Некоммерческая организация проанализировала более 50 городов и рассчитала разницу между процентной долей городской земли, отведенной под парковку, и площадью города.
«Низкий показатель парковки означает, что город отводит под парковку гораздо меньше земли в своих центральных районах», – написал, объясняя оценки, Томас Карпенито, создавший карту парковок в центре городов, составленную Parking Reform Network.
Сан-Франциско получил 4 балла, что является самым низким показателем среди городов, включенных в рейтинг. Окланд, где под парковку отведено 14% территории в центре города, занял пятое место, у Сан-Хосе 25-е место.
По мнению Карпенито, пешеходная доступность города «значительно снижается с увеличением количества парковок в центре города», оставляя мало места «для всего остального», в то же время «делая жилье более дорогим».
Центр Сан-Франциско густонаселен, остановки BART и Muni многочисленны, но пассажиропоток по-прежнему сильно отстает от допандемического уровня, и для обоих агентств маячат финансовые кризисы. Центр Сан-Франциско выглядит совсем иначе, чем в 2019 году, даже несмотря на то, что по нему можно ходить пешком.
Мэр Ландон Брид объявила недавно, что в рамках плана по ускорению экономического восстановления города рассмотрит возможность преобразования неиспользуемых офисных помещений в жилье. Департамент планирования Сан-Франциско намерен принять закон, разрешающий «гибкое зонирование», что, как надеется мэрия, сделает центр города «гостеприимным местом для максимально широкого спектра коммерческих, культурных и жилых целей и мероприятий».
Александр РЕВЕЛЬСКИЙ
