Сан-Франциско потеряет 14,000 парковочных мест

В 2024 году автомобилисты должны будут избегать парковки в 20 футах (6 м) от пешеходного перехода.

Изменения в Автомобильном кодексе стали следствием законопроекта AB 413 «Дневное освещение для спасения жизни», который требует от городов штата улучшения видимости водителями людей, переходящих улицу, путем удаления парковок, чтобы снизить вероятность опасных аварий.

Для водителей Сан-Франциско это означает потерю тысяч парковочных мест, в то время как для пешеходов нововведение создает более безопасные условия.

Представители Муниципального транспортного агентства Сан-Франциско предполагают, что закон затронет около 13,775 парковочных мест на улицах, или 5% от общего числа парковочных мест на улицах.

По данным переписи парковок, проведенной в 2014 году, в городе насчитывается около 442,000 парковочных мест, из которых 275,500 находятся на улицах, а 166,500 – в гаражах и на участках рядом с домами. Если соединить эти 442,000 мест вместе, то получится 900 миль (1448 км), что превышает длину 840-мильной (1352-километровой) береговой линии Калифорнии.

Новый закон не предоставляет городам никакого финансирования и не требует, чтобы бордюры на пешеходных переходах были окрашены в красный цвет. Водители обязаны оставлять расстояние в одно парковочное место между своим автомобилем и пешеходным переходом со стороны подхода, независимо от того, окрашен он или нет.

«Сан-Франциско не располагает ресурсами для покраски всех угловых подходов к пешеходным переходам в красный цвет, а программа, основанная только на использовании краски, потребует перекрашивания каждого угла примерно раз в пять лет или около того; она также потребует значительных ресурсов на техническое обслуживание в будущем», – заявил Стивен Чун, представитель транспортного агентства.

В 2013 году власти Сан-Франциско пообещали исключить смертельные случаи и снизить количество тяжелых травм на городских улицах к 2024 году в рамках программы Vision Zero SF, впервые реализованной в Швеции в 1990-х годах. Несмотря на вложенные миллионы долларов, достичь цели не удалось. По предварительным данным, в 2023 году в Сан-Франциско в дорожных столкновениях погибли 25 человек.

Дневное освещение – одна из тактик в рамках общей программы транспортного агентства Vision Zero по снижению смертности на дорогах. Ее поддерживают исследователи из Национальной ассоциации городских транспортных чиновников, которые пришли к выводу, что видимость для водителей играет ключевую роль в безопасности перекрестков и проезжих частей.

Транспортное агентство применило дневное освещение на 80 перекрестках в районе Тендерлойн, ограниченном улицами Маркет, Мейсон, Пайн и Ларкин. В общей сложности было ликвидировано 180 парковочных мест, после чего было зарегистрировано на 14% меньше столкновений на перекрестках.

Недавно агентство получило грант от Министерства транспорта США на создание точной карты всех бордюров в городе в режиме реального времени под названием «Цифровой бордюр», что обеспечит актуальную (и регулярно обновляемую) перепись парковок. Город надеется завершить проект «Цифровой бордюр» к июню 2025 года.

Эта карта уличных бордюров пригодится водителям уже через год, когда сотрудники службы контроля за парковкой перестанут раздавать уведомления и начнут выписывать штрафы.

От редакции: странно, что наше калифорнийское  правительство еще не додумалось до гораздо более результативного решения проблемы с авариями: просто запретить людям в вечернее время выходить на улицы. Нет человека, как мы все знаем, нет проблемы. Нет людей на улицах – не будут их сбивать. Это же так просто.

А потом можно перейти и к владельцам автомобилей. Выдавать разрешения, например, на проезд в определенное время и на определенное расстояние.
Не нравится? Да вы что! Бунтари! У нас же все для блага человека. Забыли?!

Александр РЕВЕЛЬСКИЙ