Плохие дороги и пробки дорого обходятся водителям
Новое исследование показало, во сколько плохое состояние шоссе и дорожные пробки обходятся водителям Района Залива. Некоммерческая исследовательская группа TRIP определила, что 79%, или почти 8 из 10, основных дорог в Сан-Хосе могут быть классифицированы как находящиеся в плохом или очень плохом состоянии. Это стоит водителям порядка $900 в год дополнительных расходов на топливо, ремонт, амортизацию […]
Новое исследование показало, во сколько плохое состояние шоссе и дорожные пробки обходятся водителям Района Залива.
Некоммерческая исследовательская группа TRIP определила, что 79%, или почти 8 из 10, основных дорог в Сан-Хосе могут быть классифицированы как находящиеся в плохом или очень плохом состоянии. Это стоит водителям порядка $900 в год дополнительных расходов на топливо, ремонт, амортизацию и износ шин. Обстановка на трассах является причиной многочисленных задержек, заторов и несчастных случаев.
По Калифорнии расходы на дороги составляют колоссальную цифру – $53 млрд в год.
Состояние автострад ухудшается от интенсивного использования. Так, по шоссе №85 ежедневно проезжает 121000 автомобилей, из-за чего на дороге образуются отверстия размером от 4 до 8 футов.
Фонды штата и федерального правительства ограничены, поэтому районы и города ищут новые источники финансирования.
В округе Санта-Клара это дополнительный налог с продаж в размере половины цента на каждую покупку. “Мы хотим получить инвестиции порядка $1,2 млрд на ремонт дорог и выбоин. Для этого избиратели должны одобрить в ноябре этого года Меру B”, – говорит мэр Сан-Хосе Сэм Ликкардо.
Если вы считаете, что альтернативой личному автомобилю может стать общественный транспорт, то это не так. “Наши автобусы едут по тем же дорогам, что и остальные машины. Поэтому очень важно исправить имеющиеся в нашей транспортной инфраструктуре проблемы,” – считает представитель Управления транспортом округа Санта-Клара Стэйси Хендлер Росс.
Продолжается работа по расширению BART в Сан-Хосе и удвоению мощности Caltrain, но на эти проекты также нужны большие деньги.
Александр РЕВЕЛЬСКИЙ