Перспективы BART
В будущем BART может построить вторую ветку и станет оказывать 24-часовой сервис. Новые железнодорожные пути смогут использовать другие компании, такие как Amtrak, что позволит людям ездить без пересадок, например, из Сан-Франциско в Сакраменто.
Это удвоит пропускную способность BART и значительно разгрузит станции, находящиеся на улице Маркет в Сан-Франциско. Также планируется объединить в единую систему станции, расположенные в Сакраменто, Центральной и Кремниевой долине, Сан-Франциско и Районе Залива.
«Мы делаем первые шаги, чтобы сделать вторую ветку приоритетной», – рассказала пресс-секретарь BART Алисия Трост.
Однако пока еще слишком рано говорить о перспективах второй железнодорожной ветки BART, строительство которой начнется в лучшем случае через 10 лет.
В краткосрочной перспективе BART собирается к середине 2019 года провести технико-экономическое обоснование данного проекта и оставить два перспективных варианта второй ветки.
Александр РЕВЕЛЬСКИЙ
