Парк классических автомобилей выставлен на аукцион

Стивенс, умерший в 2017 году в возрасте 92 лет, принял академию от своего отца и вместе со своей дочерью Элизой Стивенс значительно расширил частный, некоммерческий университет и семейную империю недвижимости в Сан-Франциско.

Аукцион проходит в то время, когда студенты и многие коллекционеры автомобилей больше интересуются более новыми машинами, даже если это означает 1970-е и 80-е годы вместо 1920-х и 30-х.

Оценочная стоимость автомобилей варьируется от 8-12 тысяч долларов за американский грузовик Austin Panel Truck 1934 года до 1,5 миллиона долларов за Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1955 года.

Около половины автомобилей датируются периодом до Второй мировой войны. Все они будут продаваться без резерва, что означает отсутствие минимальной цены. По оценкам компании Broad Arrow Auctions, организующей мероприятие, оно может принести около 13 миллионов долларов.

Элиза Стивенс, президент университета с 1992 года и его владелица, «разделяла страсть» к классическим автомобилям со своим отцом, но хочет «обновить коллекцию» в пользу более новых моделей, а лучший способ сделать это – «продать все и начать с нуля», – говорит Кэролайн Кассини, старший специалист по автомобилям аукциона Broad Arrow Auctions, которая изучала реставрацию автомобилей в академии.

Элиза купила несколько машин, но большинство из них приобрел ее отец. Они принадлежат «комбинации университета и организации под названием Cavalcade Cars», – сказала Яна Сью Мемель, исполнительный вице-президент школы по созданию брендов. Cavalcade – это траст, принадлежащий Элизе и ее брату Скотту Стивенсу.

«Автомобили в исключительном состоянии или исключительно редкие и/или исторически значимые по-прежнему  высоко оцениваются, но на менее дорогие автомобили становятся остывают после того, как практически все коллекционные автомобили значительно подорожали во время/сразу после пандемии», – говорится в электронном письме Эндрю Ньютона, старшего редактора аукциона Hagerty, компании по страхованию коллекционных автомобилей, которая также владеет Broad Arrow.

После резкого взлета во время пандемии рыночный индекс Hagerty, отражающий цены на коллекционные автомобили, за последние два года упал примерно на 14% и находится примерно на том же уровне, что и в мае 2016 года.

Коллекция академии «выдающаяся. Жаль, что она распадается», – считает Дэйв Чиотти, редактор информационного бюллетеня Антикварного автомобильного клуба Америки. Но современные молодые люди «просто не заинтересованы в Duesenberg 1930 года, – уверен он. – Все хотят Tesla».

По мнению Чиотти, коллекционеры классических автомобилей обычно «покупают те машины, которые они не могли себе позволить, когда были молодыми. Людей, которые покупали безлошадные повозки 35 или 40 лет назад, уже нет. Людей, покупавших автомобили 38-го модельного года, уже нет. Время меняется. Думаю, университет больше не может позволить себе содержать эту коллекцию».

Александр РЕВЕЛЬСКИЙ