Электрический поезд доставит пассажиров быстрее
Долгожданная электрифицированная транзитная система Caltrain должна быть полностью введена в эксплуатацию в конце этого года, с новым парком поездов и более быстрым обслуживанием пассажиров в районе Залива Сан-Франциско.
В преддверии финишной прямой, на которую недавно было выделено $367 млн в рамках государственной железнодорожной программы, компания Caltrain объявила об окончательном варианте обслуживания, а также о том, с какой скоростью будут ходить новые полностью электрические составы.
Поезда, курсирующие по пути протяженностью 51 миля (82 км) от станции на углу улиц Четвертая и Кинг в Сан-Франциско до станции Диридон в Сан-Хосе увеличат скорость по сравнению с нынешним дизельным парком. Вагоны будут оснащены бесплатным Wi-Fi и розетками на каждом сиденье.
В настоящее время скоростной поезд Caltrain идет от Сан-Франциско до Сан-Хосе около 66 минут. Представитель транзитной системы сообщил изданию SFGATE, что электропоезда, как ожидается, будут преодолевать тот же маршрут за 59 минут – на 10,6% быстрее, чем раньше.
Планируется, что скорость движения скоростных поездов будет увеличиваться постепенно на протяжении всего маршрута. Ожидается, что, начиная с центра Сан-Франциско, скоростные поезда будут сокращать на 3 минуты время, необходимое для того, чтобы добраться до Редвуд-Сити, и на 6 минут – до Маунтин-Вью. Время в пути по всему маршруту сократится примерно на 25 % – со 100 до 75 минут.
По выходным электропоезда будут ходить каждые 30 минут, а в часы пик Caltrain планирует добавлять больше поездов – до шести в час – по мере роста числа пассажиров и доходов.
Количество пассажиров на Caltrain растет, но еще не вернулось к тем значениям, которые были до пандемии. Газета Daily Journal сообщила в августе прошлого года, что общее число пассажиров в месяц по-прежнему составляет 39% от предыдущего уровня, что является одним из самых низких показателей в районе Залива.
Александр РЕВЕЛЬСКИЙ
