Брин строит дирижабль
За гигантскими закрытыми дверями массивного ангара в Moffett Field, судя по всему, идет строительство самого большого в мире воздушного судна, а проект возглавляет соучредитель Google Сергей Брин. Согласно опубликованным в Guardian сообщениям от анонимных источников, Брин потратит от $100 до $150 млн своих собственных денег на создание современного дирижабля. Судно будет гигантских размеров – более […]
За гигантскими закрытыми дверями массивного ангара в Moffett Field, судя по всему, идет строительство самого большого в мире воздушного судна, а проект возглавляет соучредитель Google Сергей Брин.
Согласно опубликованным в Guardian сообщениям от анонимных источников, Брин потратит от $100 до $150 млн своих собственных денег на создание современного дирижабля.
Судно будет гигантских размеров – более двух футбольных полей в длину, но короче, чем немецкий «Гинденбург» и U.S.S. Macon, дирижабль Военно-морского флота США, который базировался на Moffett Field в 1930-е годы.
Наполненный водородом «Гинденбург» разбился и сгорел в Нью-Джерси в 1937 году, в результате чего погибли 35 человек. U.S.S. Macon, который заполнялся гелием, упал в шторм у побережья Биг-Сур в 1935 году, большая часть его экипажа выжила.
Несмотря на трагическую историю огромных дирижаблей, Брин очарован ими и хочет вернуть их как для транспортировки крупногабаритных грузов, так и в качестве метода доставки гуманитарной помощи в недоступные районы во время стихийных бедствий.
Специалисты считают, что воздушный корабль Брина будет заполнен технологическими новинками, недоступными и немыслимыми более 80 лет назад, что сделает дирижабль намного безопаснее.
Александр РЕВЕЛЬСКИЙ