Спорный план

Проект благоустройства затронет автобусные маршруты 38 Geary и 38R Geary Rapid. Чтобы обеспечить более быстрое обслуживание, проект, среди прочих изменений, расширит пути движения общественного транспорта и оптимизирует расположение автобусных остановок.

Агентство столкнулось с негативной реакцией со стороны некоторых владельцев малых бизнесов по поводу преобразования парковочных мест из наклонных в параллельные, что, по словам сотрудников агентства, необходимо для добавления новых полос движения, согласно веб-сайту МТАСФ.

Первоначальное проектное предложение предусматривало потерю 70 парковочных мест на участке Гири с 15-й по 28 авеню. После переговоров с хозяевами магазинов и офисом члена Совета наблюдателей Сан-Франциско Конни Чан, это число сократилось до 31, в среднем менее одного парковочного места на городской квартал.

Согласно пресс-релизу, многие из этих мест находятся в 10 или более кварталах от самого оживленного торгового района Гири. Предлагаемый проект состоит из трех частей: этап «быстрого строительства», включающий переоборудование парковок; этап обновления водоснабжения и канализации (начнется в 2025 году), и этап улучшения транспортной сети и безопасности, включая модернизацию светофоров и ремонт проезжей части (начнется в середине 2026 года).

Чан и многие другие выступают за то, чтобы транспортное агентство отложило смену парковочных мест до тех пор, пока не будет завершена часть проекта по водоснабжению и канализации, ссылаясь на опасения по поводу доступности потенциальных покупателей к малым бизнесам. В письме мэру Ландон Брид Чан отметила, что, хотя «многие соседние коммерческие коридоры в районе Ричмонд процветают, в центре Гири по-прежнему остаются пустые витрины и все меньше пешеходов».

Однако в отчете Совету директоров МТАСФ рекомендуется не откладывать «быстрое строительство», включая преобразование парковочных мест, и выбрать первый вариант, «действуя в срочном порядке» с целью снижения дорожно-транспортного травматизма и сокращения времени в пути пассажиров автобусных маршрутов 38 Geary и 38R Geary Rapid.

При сравнении двух предложений отмечается, что выбор первого варианта сэкономит 22,7 часа ежегодного времени в пути для пользующегося каждый день автобусом Geary 38R пассажира по сравнению с 15,7 часа для варианта с отсроченной реализацией.

От редакции: Напоминаем нашим читателям о ремонте и изменении улицы Van Ness… Задолго до ковида все запланировано было, конечно, ради нас… ради нашего удобства, улучшения-повышения и т. д.
Были названы суммы и сроки… Были заверения в любви и почтении, «все для блага человека», а как же еще можно продать проект?!
Что получилось?

Сроки утроились. Затраты выросли в разы. (Нe забываем, что платим за все это мы своими налогами. Нe мэр и не супервайзеры из своих карманов. Неудобств для пешеходов и водителей масса. Бизнесы пострадали, а многие вдоль улицы Van Ness просто не выжили.

Никогда на словах ничего не делается не для нашего блага. Все для нас. Правда, реальность оказывается не такой радужной…

Возвращаясь к проекту вдоль Geary Blvd. Найти там парковку всегда было нелегко.  Во время ковида многие рестораны и кафе вынесли столики на улицы. За счет парковки, конечно. Сейчас в любом из вариантов она сократится еще. Пешеходов и покупателей станет меньше.

Александр РЕВЕЛЬСКИЙ