Заря социализма в Америке

Америка была одной из немногих стран, у которых, казалось, имеется иммунитет от социализма. Он был в ней таким ругательным словом, что наша левая политическая партия, которую в Европе называли бы социал-демократической, стыдливо зовется здесь просто Демократической.

Когда правые называли Обаму социалистом, на них спускали всех собак и обвиняли в расизме. Но в его правление многое в Америке изменилось, и я иногда с трудом ее узнаю.

Многие годы социалистом именовал себя всего один конгрессмен – Берни Сэндерс из Вермонта. А сейчас жители самого большого города страны избрали своим мэром Билла де Блазио, который назвал своим идеалом «демократический социализм».

До его инаугурации еще три недели, но я уже вижу буревестников его грядущего правления, то есть бомжей и попрошаек, которые все чаще попадаются мне в метро. Полиция давно почуяла, что ее приструнят, и ведет себя соответственно. Ей что, больше всех надо?

Среди членов нью-йоркского горсовета сейчас дюжина ставленников левой «Партии рабочих семей». В Сиэттле, который дивно прогрессивен, впервые в новейшей истории США членом горсовета избрали гласную социалистку по имени Кшама Савант, которая говорит с сильным индийским акцентом, конгениальным ее взглядам.

Ее противник Ричард Конлин просидел в горсовете 16 лет, но социалистка его сковырнула.

«Социализм больше не пугает большинство жителей Сиэттла», – сокрушенно заключил поверженный политик, который сам далеко не капиталист: он страстный борец за окружающую среду и возглавил в Сиэттле крестовый поход против пластиковых пакетов.

«Боинг» безуспешно пытается заключить со своими рабочими новые коллективные договоры и поэтому постепенно переводит производство самолетов в штаты, где профсоюзы не так нахраписты, как в прогрессивном Вашингтоне. Это выводит из себя профсоюзников и администрацию нашего Верховного Лидера.

Выступая на встрече с рабочими «Боинга», новый член горсовета заявила, что, если корпорация переведет производство из Эверетта в более гостеприимный для бизнеса штат, то им следует просто захватить гигантский завод и, как она выразилась, «покончить с машиной «Боинга» по выкачиванию прибылей». Трудящиеся отозвались одобрительными воплями.

За неделю до этого их профсоюз отверг предложенный хозяевами договор, по которому те обязывались на следующие 8 лет гарантировать станочникам работу на новом авиалайнере «Боинг-777Х», а те отказывались бы от нынешних пенсий, потому что компания находит их разорительными.

Я тут же прозвал эту модель про себя «Три семерки». Был такой сорт пойла.

«Нам не нужны хозяева! – заявила Савант. – Хозяева не работают, работают станочники!».

Экспроприация будет нелегкой. Предположим, рабочие захватят завод, и полиция их не остановит. Но одного завода мало. Кто-то должен будет платить за сырье и за электричество, а то станки без него плохо работают.

Конструкторы «Боингов» могут не разрешить восставшим безвозмездно пользоваться своими чертежами и подадут в суд. Местные левши, конечно, могут сконструировать свои собственные аэропланы, но для того, чтобы пустить их в производство, потребуется изрядный исходный капитал.

Банки его, конечно, не дадут. Тогда надо захватить и банки. И заставить людей покупать новые самолеты.

Примерно по такому пути решил пойти в 1983 году глава нью-йоркской русской мафии Евсей Агрон. Ему надоело облизываться на тогдашние барыши «Нового русского слова», и он открыл конкурирующую газету «Новости».

Так я попал в «Слово», менеджер которого Валера Вайнберг спешно нанял меня, опасаясь, что я буду печататься у Агрона. Нанял втайне от хозяина НРС Андрея Седых, который считал меня хулиганом, и долго платил мне под прилавком 300 долларов в неделю наличными.

Агрон, видимо, рассчитывал, что заставит русских лавочников и шинкарей забрать рекламу из НРС и отдать ему. Но это было им настолько невыгодно, что долго такая система не продержалась.

«Новости» через несколько месяцев прогорели, притом и буквально: в редакции перед закрытием случился пожар. Чисто, знаете ли, случайно.

Точно так же я сомневаюсь, что новые владельцы боинговского завода смогут всучить покупателям свои новые модели вместо привычных и хорошо себя зарекомендовавших «Боингов».

Я думаю, дело кончится тем, что новые хозяева просто распродадут оборудование и сдадут циклопический цех под каток. Но лиха беда начало.

Владимир КОЗЛОВСКИЙ