Усатые такси
И все-таки есть что-то не очень ортодоксальное в этом регионе. Это я про машины с усами… Исторически в Сан-Францискo служба такси регулируется официальными комиссиями штата и города по общественным услугам. На этой почве создается множество спекуляций и ограничений. Для того, чтобы заниматься такси-извозом, надо иметь специальный медальон-лицензию. Медальонов в более или менее крупных городах, как […]
И все-таки есть что-то не очень ортодоксальное в этом регионе.
Это я про машины с усами…
Исторически в Сан-Францискo служба такси регулируется официальными комиссиями штата и города по общественным услугам. На этой почве создается множество спекуляций и ограничений. Для того, чтобы заниматься такси-извозом, надо иметь специальный медальон-лицензию. Медальонов в более или менее крупных городах, как правило, ограниченное количество, и поэтому в больших городах население регулярно страдает от недостатка такси. В Нью-Йорке дело дошло до того, что медальоны стали дороже золота или недвижимости и передаются из поколения в поколение по наследству, обычно сдаются в рент, а уж если и продаются, то за дикие сотни тысяч долларов.
Сан Франциско – уникальный в этом смысле город. Тут пытаются думать нестандартно. Искать альтернативу. Идти на компромисс, адаптироваться. Поэтому проблему поиска такси решили другим путем – технологично, современно, т.е. придумали вебсайт и программу (для «умных» телефонов) по вызову такси и оплату его по безналу, заранее привязанной кредиткой или внесенными на счет деньгами. Все работает на основе смартфонов: по телефону можно видеть, где твое такси и когда оно прибудет, чтобы не ждать его впустую. Другими словами – адаптировались и создали свою общественную систему частных такси, где работает не платеж за проезд, а, скорее, «пожертвование на благие цели».
Таксистом, при желании, может стать чуть ли не каждый, у кого есть машина, водительские права, телефон, ну и, разумеется, время и желание этим заниматься. По окончании поездки можно написать отзыв о работе водителя. Всегда есть возможность просмотреть отзывы, написанные другими пользователями системы, и, если кто-то что-то не так сделал, их просто никто не будет снова нанимать. Подобие социальной сети в сервисе такси. Поистине уникально.
Вот как это выглядит:
Понятное дело, таксисты и товарищи из гос.управы этих неформалов недолюбливали и начали травлю.
Такси-демократия оказалась поставлена под сомнение и прицел.
Но вот я получил имэйл от этой системы (lyft.com), что власти признали существование таких такси законным, и теперь город будет менять свои взгяды и адаптироваться к регулированию/лицензированию подобных сетей.
Стоит заметить, что, помимо этой системы, теперь есть и другие, сравнимые и в чем-то даже превосходящие ее по количеству сервисов (https://en.wikipedia.org/wiki/Uber.com).
Я с ними никак не связан, кроме того, что подписался на электронную рассылку. А до того долго не понимал, зачем серьезного вида дяди рассекают на серьезных авто по городу с розовыми усами на бампере. Уж воистину – свобода самовыражения!
Сан-Франциско
Андрей Мельниченко